工业和信息化部近期在对《关于在我国大力发展钠离子电池的提案》的答复函中表示，锂离子电池、钠离子电池等新型电池是推动新能源产业发展的“压舱石”，工业和信息化部将加强布局，推动钠离子电池发展。

以下为原文

关于政协第十三届全国委员会第四次会议第4815号（工交邮电类523号）提案答复的函

高亚光委员：

您提出的《关于在我国大力发展钠离子电池的提案》收悉，经商科技部和财政部，现答复如下： 中国提出碳达峰、碳中和宏伟目标，是全球应对气候变化的里程碑事件，将对绿色低碳发展产生深远影响。实现碳达峰、碳中和的关键任务是实施可再生能源替代行动、大幅提升新能源在能源结构中的比重、构建以新能源为主体的新型电力系统。锂离子电池、钠离子电池等新型电池作为推动新能源产业发展的压舱石，是支撑新能源在电力、交通、工业、通信、建筑、军事等领域广泛应用的重要基础，也是实现碳达峰、碳中和目标的关键支撑之一。

一、国家有关部门积极推动新型电池发展

国家有关部门高度重视新型电池产业发展，从加强行业管理、统筹产业规划、支持技术创新、加快标准建设等角度出发，采取一系列措施促进新型电池产业健康有序发展。

我部长期以来积极推动新型电池产业发展。一是制定发布《信息产业发展指南（2016—2020年）》，推动新型电池技术进步和创新升级，支持钠离子电池、液流电池等新型电池产业发展。二是积极开展电池领域相关标准研制工作，推动将先进技术创新成果转化为标准，规范和引领产业高质量发展。三是支持电池检测平台建设，指导组建国家动力电池制造业创新中心，统筹资源推动产业技术进步，支持新型正极材料等关键技术攻关和产业化。

“十三五”期间，科技部通过国家重点研发计划“智能电网技术与装备”重点专项，对电池储能相关技术进行了系统部署。其中，钠基储能电池技术作为重点支持方向之一，在“高安全长寿命和低成本钠基储能电池的基础科学问题研究”等项目系列成果推动下进步显著。 近年来，财政部通过新能源汽车推广应用补助等政策，带动了新能源汽车动力电池产业蓬勃发展，推动新型电池产品技术水平迅速提高、成本迅速下降。

二、钠离子电池在资源丰富度、成本等方面具有优势

钠离子电池与锂离子电池摇椅式工作原理类似，主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作。近几年，钠离子电池开始逐步进入规模化试验示范阶段。2018年6月，首辆钠离子电池低速电动车问世；2021年6月，中科海钠发布世界首个1MWh钠离子电池储能系统。这意味着，继铅蓄电池、锂离子电池等电化学储能体系后，钠离子电池开始在储能领域崭露头角，有望推动新能源产业的进一步发展和变革。

钠离子电池在资源丰富度、成本等方面具有一定优势。一是钠元素储备更丰富，钠是地壳中储量第六丰富的元素，地理分布均匀，成本低廉；而锂资源在地壳中储量仅为0.002%，不到钠的千分之一，且全球分布具有地域性。二是钠离子化合物可获取性强，价格稳定且低廉。此外，在低电压下铝不会和钠合金化，因此钠离子电池负极可使用铝集流体而不必像锂电池使用铜集流体，从而降低电池的成本和重量。三是钠元素和锂元素有相似的物理化学特性及储存机制，钠离子电池有相对稳定的电化学性能和安全性。

另一方面，目前钠离子电池在产业化进程中尚存在能量密度较低、循环寿命较短、配套供应链与产业链不完善等问题，仍处于商业化探索和持续改进中。预计未来随着产业投入的加大，技术走向成熟、产业链逐步完善，高性价比的钠离子电池有望成为锂离子电池的重要补充，尤其是在固定式储能领域将具有良好发展前景。

三、对有关意见建议的考虑

根据您提出的将钠离子电池纳入有关发展规划和重点科技支持计划、推动市场化应用、推动标准建立、给予政策扶持等建议，我部会同有关部门认真吸纳，将积极采取切实有效的措施，在下一步工作中深入研究落实。

一是关于将钠离子电池纳入有关发展规划和重点科技支持计划的建议。我部将在“十四五”相关规划等政策文件中加强布局，从促进前沿技术攻关、完善配套政策、开拓市场应用等多方面着手，做好顶层设计，健全产业政策，统筹引导钠离子电池产业高质量发展。科技部将在“十四五”期间实施“储能与智能电网技术”重点专项，并将钠离子电池技术列为子任务，以进一步推动钠离子电池的规模化、低成本化，提升综合性能。

二是关于尽快推动钠离子电池市场化应用的建议。有关部门将支持钠离子电池加速创新成果转化，支持先进产品量产能力建设。同时，根据产业发展进程适时完善有关产品目录，促进性能优异、符合条件的钠离子电池在新能源电站、交通工具、通信基站等领域加快应用；通过产学研协同创新，推动钠离子电池全面商业化。

三是关于尽快推动钠离子电池标准建立的建议。我部将组织有关标准研究机构适时开展钠离子电池标准制定，并在标准立项、标准报批等环节予以支持。同时，根据国家政策和产业动态，结合相关标准研究有关钠离子电池行业规范政策，引导产业健康有序发展。

四是关于对初期进入市场的钠离子电池产品或企业给予扶持的建议。我部将梳理能源电子产业链，统筹资源支持锂离子电池、钠离子电池等新型储能电池发展。相关部门将继续大力支持相关领域科技创新，并以市场化手段为主，推动更加合理、更加高效的商业模式形成，通过建立良性发展机制解决产业发展过程中面临的共性问题。

感谢您对钠离子电池产业发展的关心，希望今后能得到您更多的支持和帮助。

在一系列利好政策推动下，“新能源+储能”项目快速在全国范围内铺开。今年以来，山西、山东、宁夏、青海、内蒙古等多地陆续出台新能源配置储能方案。据不完全统计，今年已有十余个省份要求新能源电站配置储能，配置比例多要求在10%以内，目前相关项目正在加速落地。 

大力发展储能产业，是我国新能源装机规模快速扩张的必然要求。与常规电源相比，新能源发电单机容量小、数量多、布点分散，且具有显著的间歇性、波动性、随机性特征。随着新能源大规模开发、高比例并网，电力电量平衡、安全稳定控制等将面临前所未有的挑战。 

截至2020年底，我国风电、太阳能发电装机约5.3亿千瓦，占总装机容量的24%。未来新能源仍将保持快速发展势头，预计2030年风电和太阳能发电装机达到12亿千瓦以上，规模超过煤电，成为装机主体。无论是集中式新能源规模化集约化开发，还是分布式新能源就近消纳，都离不开储能技术的支持。 

为鼓励储能产业发展，利好政策密集出台。此前，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》明确，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变。到2030年，实现新型储能全面市场化。《指导意见》还从国家层面首次提出装机规模目标：预计到2025年，新型储能装机规模达3000万千瓦以上，接近当前新型储能装机规模的10倍。 

国家能源局能源节约和科技装备司二级巡视员刘亚芳说，下一步，要统筹引导发展规模和布局，充分发挥储能提升能源电力系统调节能力、综合效率和安全保障能力的作用，避免无序建设和利用不足问题；强化技术创新，攻克短板技术，并以技术进步推动成本下降和规模化发展，提升本体安全性和可靠性；同时，完善政策配套和市场环境，充分体现储能的系统价值，通过市场机制实现盈利，培育成熟的商业模式。 

在确保安全发展的前提下，储能产业还要坚持多元化发展路线。专家表示，不同技术路线各有优劣，选择何种技术路线，装机如何匹配，绝不能仅跟着资本的指挥棒来走。有关部门要做好顶层设计，结合我国现有的工业环境、技术水平、成本造价等因素，准确选择适合我国国情的储能技术给予重点支持、培育。同时，针对争议较大的储能技术，要谨慎扩大商业化运营。

近日，由佛山远捷电源设备有限公司冠名赞助，“远捷能源，环保健康行”东莞叉车行业组织的徒步活动在东莞市同沙水库生态公园举行。

作为活动的赞助商，我们公司所有员工起了个大早，从公司赶往活动举办地点。

近两个小时的路程，一路上欢声笑语，心情愉悦的到达了目的地，大家在活动前先来个拍照留念，大家笑得格外开心。

此次活动叉车行业有很多一线人员参与比赛，我们的总经理管伟峰率领公司4名小伙伴们参加比赛，信心满满要取得佳绩。徒步路程为10公里，其中分别设有起点站、5公里站、终点站三个签到站点。比赛人员换上统一服装和装备，开始比赛咯。

大伙儿精神抖擞，斗志昂扬，大家忘记了身份，忘记了年龄，每个人都全身心的投入到活动中，激情满满，由开始的慢走到渐渐快跑起来，大家没有人喊累，喊热，没人抱怨，就这样坚持了下来。

 “生命在于运动”，徒步运动即提高了人们的身体素质，又愉悦了视觉，增强幸福感！养成吃苦耐劳，坚持不懈，坚持就是胜利的精神，途中，大家互相鼓励，互相帮助，加深了感情，增强了团队的凝聚力。 感谢叉车同行从业人员的积极参与。“远捷能源，环保健康行”活动圆满成功。

近日，德国慕尼黑太阳能光伏展在慕尼黑新国际博览中心举办。在本次展会上，远捷电源展出了具有独创性的厚刀片式短刀电芯和储能用90kw/186kwh户外柜一体机、20尺风冷电池柜等产品，产品凭借创先的技术和卓越的品质，闪耀全球最主要的行业展会现场，赢得了观众的高度关注，很多客户表现出了浓厚的兴趣和强烈的合作意向。

据悉，德国慕尼黑太阳能光伏展是全球规模最大、影响最深的太阳能专业展览交易会之一。本次展会则云集了太阳能产业链、储能电池产业链以及相关配套方共近2000多家企业；来自业内的专家、客户、供应商、媒体等共计65000多人参加了展会，可谓盛况空前。

远捷电源本次展出的储能柜使用了远捷电源行业内独创的磷酸铁锂厚刀片式短刀电芯，属于颠覆行业的创先式技术产品，该产品采用全极耳设计、两侧出极柱、具有过流能力强，温升低且温场均匀，热管理效率高等特点。 

除使用上述独创性能领先的电芯之外，远捷电源储能柜产品，还具有以下主要让客户高度感兴趣的优势：首创了双面冷却技术，通过液冷板双面设计，热交换面积大幅度提升，避免底部冷却的“头热脚冷”；独创直通式风道，大大降低风阻，降低风扇功耗，减少自耗电；采用了综合安全技术和生态仿真技术，更安全、更适合在各种自然环境下使用；循环寿命长，通过系统性优化产品研发和制造，比同类产品循环寿命高1000次以上。

相关数据显示，本次展会现场几乎囊括了所有全球排名靠前的光伏厂商和储能厂商，中国光伏军团前十悉数参与，欧美企业参展比例也高于往年。远捷电源参加本次德国慕尼黑光伏展，对企业实施国际化战略，全球运营和销售、塑造国际化的品牌形象将产生积极的影响。

全球电动汽车井喷式发展，锂电化风暴刮向多个细分领域，未来5年，锂电池出货量将由GWh向TWh时代跨越。 

锂电化多领域快速渗透，以叉车、船舶、轻型车为代表细分应用场景急剧升温，其释放的动辄百亿的锂电池需求空间，正在成为锂电池企业角逐的一个又一个新赛道。 

近几年叉车锂电化快速渗透，2019年叉车锂电池需求1.2GWh，预计到2025年该市场锂电需求有望增长到7GWh。而悄然开启电动化的船舶电动化市场，预计2025年锂电池需求更是高达35.41GWh，锂电池市场空间超千亿。 

与此同时，轻型车铅改锂窗口期已经来到。新国标的出台及过渡期结束，未来2-3年国内将出现1-2波较大的换机潮，同时共享出行、共享换电、短途配送等商用市场崛起，预计2023年锂电轻型车销售量达2200万辆，锂电池渗透率将超50%。 

锂电化风暴“山雨欲来”，市场蓝图已然绘就，以工业车辆、船舶、轻型车为代表的细分应用市场正在快速崛起，也成为电池企业开拓的新市场及角逐的市场新增长点。 

作为一家扎根于此的电池企业，远捷电源亦迎来其发展的黄金期。 

远捷电源在锂电池领域已有十多年积淀，先后涉足数码、工业车辆、船舶、轻型车辆等多领域，一路披荆斩棘，最终结合自身优势及市场需求，锁定工业车辆、船舶及轻型车三大细分市场，每一步都可谓“剑走偏锋”，但却精准地踏在了市场发展节奏上。

当前，远捷电源在扎根的工业车辆领域已做到行业排头兵，而船舶及轻型车市场亦取得不错进展。其是国内获CCS全认证少数电池企业之一，大大小小船舶累计配套达1000余艘；瞄准电动轻型车铅改锂机遇，远捷电源2020年快速切入抢占市场制高点，目标3-5年成为该领域的重要玩家。 锂电池的细分红利市场会随新的应用场景、使用需求不断衍生，企业唯有保持产品的技术迭代能力，保持对定制化细分市场的敏感性，才能持续拥有捕捉红利风口的实力与底气，才能建立起真正的护城河。而远捷电源正是对此坚信不疑。 

高工锂电认为，作为奇袭锂电细分市场的一匹黑马势力，远捷电源已然在产品布阵、市场定调、客户开拓、产能布局、技术研发等多维度做足准备，静待市场红利风口爆发。可以预见的是，接下来，远捷电源在各细分领域的品牌影响力和市占率有望大幅提升，将成为细分配套市场的中流砥柱。 

量身“定”制抢占叉车锂电化“新赛道” 

作为工业车辆最重要的组成部分，国内工业叉车的锂电化进展早已开启。2020年1-9月锂电池叉车（1-3类）销量约9.6万台，同比增长了102%，其中3度电以上的1-3类车型超2万台。 

远捷电源目前在该领域装机量位居前列。通过量身“定”制的策略，针对叉车电池的特性开发专用电芯，提供多样化产品，满足不同工况客户对电池产品及各项功能的特殊需求，同时增加电池循环寿命，同时降低叉车长时间作业环境的电池温升，可大幅提升电池包安全性。 

除此之外，远捷电源持续技术创新，基于汽车动力电池CTP技术，研发适用于叉车的FCTP电池包。目前，远捷电源已经重新设计了一条FCTP自动化PACK线，生产效率提升40%，加速推进铅改锂的进程。 

船舶电池获CCS全认证配套船舶超千艘 

在电动船舶领域，远捷电源也取得不错的成绩，成为该细分赛道的黑马势力。 

GGII数据显示，2018年船舶电动化渗透率仅0.016%，处于萌芽期，而内河、内湖船舶电动化到高船电动化加速渗透，将释放巨大的锂电需求。预计2025年电动船舶用锂电池市场需求将达到35GWh，市场空间超千亿。 

远捷电源着手船舶市场布局，成立了新能源船舶事业部并组成一个由多位教授博士及硕士为核心的新能源船舶应用领域的技术开发团队。 

远捷电源锂离子电池单体、模组/电池包、电池管理系统（BMS）均获CCS型式认可证书，成为国内为数不多获CCS全认证的电池企业。截至目前，远捷电源大大小小船舶累计配套配套达1000余艘。 

弯道超车抢抓轻型车锂电化制高点 

2020年轻型车“铅改锂”红利窗口开启。 

驱动因素主要由四方面：

一是，电动自行车新国标政策助推锂电普及；

二是，消费人群年轻化、消费升级趋势明显，锂电迎合新需求；

三是，消费者出行方式发生转变，锂电助力更多模式创新；

四是，每日千万人次锂电共享骑行与换电，加速锂电消费培育。 

GGII数据显示，2019年全球轻型车用锂电池出货量达8.386GWh，同比增长40.3%。预计未来2-3年国内将出现1-2波较大的换机潮，助力锂电二轮车高速增长，同时共享出行、共享换电、短途配送等商用市场迅速崛起，预计2023年轻型车销售量达2200万辆，锂电池渗透率将超过50%。远捷电源上半年对标国内主机厂锂电池匹配比例最高的新国标电池规格尺寸，开发了磷酸铁锂材料方形铝壳电芯的电动车电池，规格实现48V12A、16A、20A、24A、32A等覆盖全系列国标产品，且电芯、保护板、外壳、套料等全部由远捷电源自主研发。 

远捷电源坚持以产品安全为出发点，采用磷酸铁锂电池电芯材料，在生产工艺上采用方形铝壳加工技术，并提高产品自动化生产率和生产一致性，最大限度降低故障率，使得工艺更简捷。 

踏准市场节奏，远捷电源精准的产品、技术以及客户定位，将快速突围并弯道超车，目前已与国内多个一线品牌经销商合作，力争未来3-5年打造细分市场领军品牌。 

工业车辆、船舶、轻型车市场锂电化进程的持续渗透，锂电池需求也将快速放量。看的见摸得着的市场空间，为扎根于此的远捷电源提供了广阔的市场平台，可以预见的是，完成产品、技术及客户开拓，远捷电源接下来有望借力市场发展东风，扶摇直上。

在提倡节约能源和保护环境的现状下，电动叉车覆盖率越来越广。电动叉车对于传统叉车使用来说，具有静音，无污染，使用成本低，使用寿命长，维护保养次数少等特点。由于锂电池优势众多，目前叉车市场已开始逐步把铅酸电池替换成锂电池。　

需要强调的是，锂离子电池和铅酸电池是两种不同体系的动力电池，电池原理更是大不相同。铅酸电池叉车改为锂电叉车不是简单的电池更换，而涉及到一整套完整的系统匹配和技术支持。

目前国内叉车锂电池的整体技术水平并不高。要想真正深入这个领域，必须突破一些技术瓶颈，如电池的一致性、电源管理系统（BMS）的匹配性等，这也是用户在选购叉车锂电池是时候必须考虑的问题。

锂电池的一致性

动力牵引电池产品特别是锂电池，要做到安全、高能量密度及较好的高低温性能，需要具备较高的一致性。据了解，目前远捷电源的电池生产基地内部采用进口全自动化生产线，具有高精度、高速度、高智能化等特点，确保电池生产过程中智能自动化的精密控制，保证电池生产的一致性要求。

电源管理系统（BMS）的匹配性

电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。它通过一系列的管理和控制，确保电池和车辆的安全、正常运行。

远捷电源技术团队自主研发、国内领先的锂电池BMS系统，多年来应用上万例零故障零维修，为客户提供锂电池的专业技术服务，已成为业界重要的叉车锂电池生产商之一。

锂电池的安全性

锂电池的安全性较高，只要不在极端工况下使用，不进行持续火烧和穿刺都是没有问题的。但即使锂电池的技术水平再高，也会有微小的安全隐患存在。所以在选择叉车锂电池时一定要认准品牌，目前国内多数品牌都是没有正规资质的，虽然价格相对便宜，但是售后往往得不到保证。

远捷电源叉车锂电池经9道环境测试与寿命测试合格出厂，符合中国GB标准、英国BS标准、德国DIN标准，同时也符合DIN/EN60254-2和IEC60254-2标准。